GP BELGICA F1M - Domingo 28 Agosto 23:00h

22 VUELTAS.

PILOTOS DE F2 CON LICENCIA PARA SUSTITUIR AUSENCIAS DE PILOTOS F1 EN EL GP BELGICA :

Al empezar los libres 3, (22:50 h) se les informara la plaza disponible.

- Manuel Romero
- Oskar Garcia
- Javier Perales
- Victor Arriba
- Marcel Balsalobre
- Carlos Rodriguez
- Jose M.Valle
- Raul Gutierrez
- Gonzalo Martinez
- Ariel Nieto

¿Como?
¿Puedo correr en F1 como sustituto de alguien?
Esto si que es una sorpresa... buff acabo de llegar y debuto con vosotros, a ver si doy la taya
Podeis contar conmigo, ahi estare.
Gracias.
Y Buenos dias
Forza alonso a ver si rompe vettel que si no esto no tiene emocion.

Hola aviso que este gran premio no podré correr ni en F1 ni F2, o sea que mi plaza está libre los dos días, gracias y un saludo.
A TOPEEEEEEEEEE.

Bueno voy a resumir mi debut como suplente de F1...

Clasificacion: Nervioso... Nerviosisimo... salgo a la Q1 y bueno con el trafico del principio... no pude apretar hasta la segunda vuelta... donde marco un 1.25.0... digo buff a una decima de mi mejor tiempo y estaba 7º... asi que dije salgo a hacer otro stin de 2 laps... y sudando y apretando el culo al maximo...marco un 1.24.8... mi mejor tiempo del fin de semana quedo 4º en la Q1 digo bien marcha bien.. estoy entre los 10 primeros...

En la Q2... cometi un fallo en mi vuelta y tuve que abortarla.. lo que me supuso no poder volver a salir.. si lo se... no la aborto y marco aunque sea un tiempo... para la proxima ya lo se... total salgo 9º en la carrera....

Salida: me queda un poco parao.. y llego a la primera chicane y se forma la de dios... esquivando en plan matrix... alerones, coches... tropos y un ferrari por los aires que si no me equivoco casi le paso por debajo cuando estaba en el aire como a 5 metros de altura...

Salgo de esa mele el 7º y a partir de ahi a aguantar como gato panza arriba.. hasta que empiezo a escalar con pikes maravillosos como el que tuve con Pedro Montero que duro unas 6 vueltas... (Pedro te lo agradezco... pero casi me da algo....), el caso es que sigo 3º y a empujar toda la carrera me voy acercando al 2º poco a poco pero entra en box yo sigo 2 vueltas y me saca tiempo.. otra cosa que he de estudiar copiar estrategias jejeje del perseguidor inmediato...

Cuando salgo de box.. me encuentro que el 2º me habia sacado casi 4 segundos en 2 vueltas... a si que decidi intentar cazarle y en el intento... un doblado me despisto en la antepenultima curva hice un trompo y me alcanzo checa... a si que mi opcion era llegar a acabar 3º... en mi lucha con checa... nos tiramos 3 vueltas tuya o mia y luego otra 5 con 2 deciams de diferencia (He de agradecer este momento eternamente a checa, para mi en el modo un solo jugador nunca habia tenido una sensacion de presion tan brutal) en la frenada de la ultima chicane de la antepenultima vuelta... checa me toca por detras haciendo que tropee me reincorporo checa me espera,gracias por ello.. pero en ese momento se une a la fiesta herrero... no se si fue el ferrari que vi por los aires en la curva 1.. el caso es que me pego al culo, pierdo la referencia en EAU ROUGE y me estapo a mas de 300 contra el muro de la derecha... a falta de 2 vueltas... me pasa hasta el apuntador.. pero consigo aguantar y acabo 9º.

Conclusion:
2 cagadas: 1ª en Q2 y 2ª en EAU ROUE penultima vuelta....
Pero el balance que he sacado es positivo, me lo he pasao como nunca y espero no haber sido Sucio en mi conduccion durante el GP.

Este es mi Debut.
Gracias a todos
Gonza.

Buena cronica de carrera.

Entre en la q2 por los pelos creo que el 9º puesto y en la q2 me paso algo que no sabia, aun
estando el semaforo a 00:00 marcas tiempo antes de que pase sesion te cuenta el tiempo por
bueno... jejeje asi que marque un 1:50.xxx y me coloque en la 8ª posicion, nada mal.
Una salida buenisima evitando contacto y ganando posiciones hasta colocarme 4º y nos vamos
separando del resto. Todo perfecto hasta que me como un piano bajo presion de pedro y me
lo llevo puesto, que mala suerte pedro te pido disculpas. Creo recordar que despues del incidente
me quedo en la 7ª posicion y tiro unas cuatro vueltas mas hasta la primera parada, lo que vino
despues fue una lucha con pedro por detras que poco a poco me recortava llegando a estar
pegado a mi culo en las ultimas vueltas, recordar la pasada que se marco adri y la cerrada de puerta
que se llevo al final de la recta ejejjeje

Diez puntitos para la saca y con ganas de monza go go go go

No sé si alguno veía o ha visto Buenafuente alguna vez... el caso es que ayer por la noche me sentí como uno de los personajes que salían antes en su programa... EL GILIPOLLAS...
y es que lo que me pasó es un caso friki total.

A pesar de no marcar ninguna buena vuelta en Q1, en´mí último intento venía bajando casi 1 seg mi mejor tiempo, así que iba bien, pero en la curva rápida del sector intermedio, me salí por fuera y la hice a fondo, así que la vuelta no hubiera sido válida, por lo que me tiré a la hierba bien cabreado y asumí no entrar entre los 10 primeros (y van...)

El verdadero drama llegó después. Cargo setup de carrera, miro 200 veces que todo esté en orden y cuando pasa a carrera, doy aún el úlitmo repaso y cuando le voy a dar al botón para salir a pista ¡¡ EL RATÖN SE QUEDA SIN PILAS !!... cagontóloquesemenea... como un lunático empiezo a gritar por el TS (perdón por los gritacos en momentos de tensión) y nadie acierta a decirme con qué tecla se sale a pista... me levanto, me vuelvo a sentar, saco las pilas, las vuelvo a meter... ná de ná... para entonces ya se dió la salida hace rato. Me despido con un "buenas noches del gilipollas", y recuerdo que por un cajón aún tengo pilas, así que en tiempo récord (aquí si que hice la pole) las encuentro, abro el envoltorio (putos, si que las encajan bien) las cambio y le doy a "CARRERA". or aquel entonces ya estaban todos los coches en el segundo sector y me sacaban más de la mitad del circuito.

Salgo de boxes y a tirar y a tirar, aunque a 30 segs de mí rival más cercano, el penúltimo y que encima iba tocado.

Al final en carrera iba mejor, cosa que me pasa siempre y logré quedar 8º a un suspiro de JM Aguilera, a pesar de varios incidentes más, como encontrarme a JUAN COSTA después de un tormpo cruzando la pista de lado a lado con el coche descontrolado y haber volado por los aires y quedar boca abajo (se hace interminable hasta que el coche se pone derecho).

Total, un GP dónde entre una cosa y otra salí con 45 segs de deventaja inicial... ¡¡ que voy a decir... el gilipollas de la noche !!

A partir de ahora, paquete de pilas al lado en cada GP y entrando a pista en el mimos segundo 30 antes de iniciar, por si las moscas.

Norawena al podio.

Buenos días,
Ante todo pedir disculpas por el "GILIPOLLAS" k escribí en medio de la carrera xo la rabia/impotencia que tuve fue demasiado.. Sobretodo porque no podía haber entrenado ya que corrí la Pachanga de GP2 de Interligas (con 6 ligas) que por cierto, la gane! jeje. A parte de eso, estaba cenando en un restaurante con unos amigos y me fui pitando para poder llegar a tiempo para hacer la carrera.

Clasificación: Hago una buena Q1 y buena Q2, ambas en 2º posición.. En la Q2 podría haber hecho pole, pero un fallo me privo de ello.

Carrera: Salgo bastante mal, me pongo 3º, empiezo a tirar y el 2º trompea en una curva. Lo esquivo y sigo tirando, marcando vuelta rápida y alcanzando a Daniel.. El tema esta en que paso la linea de meta y veo que sale un Doblado de Box. En vez de frenar, me sigue por la eau rouge sin dejarme pasar (yo perdiendo tiempo respecto al 1º), de repente se sale de la pista y pienso, me deja pasar ahora pero al segundo veo que me dan un golpe monumental.. Vuelco el F1, daño el coche totalmente y se me termina la Carrera. Intente llegar a box y perjudique a un Piloto (Toni). Arregle el coche pero era imposible conducir y me retire..

Quiero pedir disculpas a Toni, no sabia que tenia el coche tan dañado. Sinos me hubiese retirado solo pasar el incidente que arriba comento..

También quería que alguien me aclare la política de bandera azul, ya que en las ligas que he corrido siempre he leído en las normas que un coche doblado se tiene que apartar totalmente al mostrarle una bandera azul.

Enhorabuena al podio!

Saludos

Por mí no hay problema, cuando uno pierde el control del coche no hay mucho que hacer y si no te diste cuenta que tenías el coche roto, no pasa ná.

Más que los daños, fue la pérdida de tiempo, que al quedar el coche al revés, perdí otros 20 segs... parecía que no se ponía derecho nunca !!

En cuanto a los incidentes, pues a revisar la replay y a poner el mensaje correspondiente en INCIDENTES, que para eso está.

Clasificación de vueltas rápidas y los mejores sector a sector.

Destaca ver que el ganador JORDI SERRANO, sacrificó mucho la velocidad punta por ser muy bueno en el sector central. Buena elección, pues al ser el sector más largo, sacó mucha diferencia a todos los demás, cimentando ahí su victoria.

No era necesario llegar a los 330 km/h aquí, ni mucho menos.

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Recordad, primero viene el tiempo y luego el nombre del piloto que lo ha hecho... ¡¡ que sus liáis !!