Reglas F1M Temporada 2011 -- LEER MUY IMPORTANTE !!!!

SE HACE UNA Q1, descargados Y setup de quali de 10 minutos de duracion.
los 10 mejores de la q1 disputarian la q2, cargados con gasolina y setup de carrera + añadir la gasolina q vayamos a gastar en los 5 minutos q dura la q2.
tras la q2 habra 5 minutos de descanso q dura el calentamiento, y esta totalmente prohibido
salir a pista, sera unicamente de descanso.
La carrera se hace sin repostajes, siendo de libre eleccion el compuesto a utilizar en las carreras.

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IP: 188.165.194.35:34301
Longitud carrera 50% real
Consumo combustible x2
Desgaste neumatico x2
Roturas mecanicas normal
Daños vehiculo 75%
Control de traccion: medio
Marchas: Automatico
Embrague: Automatico
Todas las demas ayudas desactivadas

22:50H REINICIO DE SERVIDOR: (Se avisara por el chat 30 segundos antes para q guarden el setup)
22:50H LIBRES 3 - (10 Minutos)
23:00H CALIFICACION Q1 - (10 Minutos)
23:10H CALIFICACION Q2 - (5 Minutos)
23:15H DESCANSO - (5 Minutos)
23:20H CARRERA - (50% Longitud real)

REGLAS F1-MALLORCA 2011

1º-:el piloto q hable por chat en clasificacion o carrera sera sancionado.
2º-:GOLPEAR Y NO ESPERAR SERA DESCALIFICACION INMEDIATA DEL GP;
TODO EL QUE OCASIONE UN GOLPE DEBERA ESPERAR A TODOS LS PERJUDICADOS CEDIENDOLES LA POSICION:
Esta totalmente prohibido pararse tras un golpe, para evitar ocasionar otros golpes; buscaremos una zona segura y cederemos la posicion mas adelante pero nunca traspasando la linea de meta.
3º-:SI ALGUN PILOTO, HACE ATAJO,O ALARGADA, DE FORMA PREMEDITADA, SERA DESCALIFICADO DE LA CARRERA. (Se considera sacar 3 ruedas de las lineas blancas).
4º-:. Los doblados deben dejar LIBRE la la trazada buena cuando el vehiculo que les va a doblar se les aproxime.
SI SE PRODUCE UNA COLISION EN LA TRAZADA BUENA, LA CULPA SERA DEL DOBLADO.
SI LA COLISION SE PRODUCE FUERA DE LA TRAZADA BUENA, LA CULPA SERA DEL QUE DOBLA.
5º- :No se puede realizar mas de un cambio de direccion. Si debido a esto se produce un accidente, el piloto que realizo el cambio sera sancionado.
6º- :Esta totalmente prohibido dar marcha atras, a no ser que sea el unico modo de sacar el coche. Si un piloto da marcha atras indebidamente será sancionado dependiendo de la gravedad (Si hay accidente,si hay rotura, frena a otro piloto, ocasiona la salida de otro piloto fuera de pista,...).
7º-:Si se inicia un adelantamiento el piloto adelantado no debe realizar ningun cambio de direccion, podra cubrir su posicion, pero sin cambios bruscos de direccion y siempre dejando espacio para q no haya contacto con el otro vehiculo. Si debido a ello se produce un accidente, el causante será siempre el adelantado. 11º-:Es obligatorio respetar la linea a la salida de boxes. Si un piloto pisa la linea de salida de boxes sera sancionado..
8º-: El comité de comisarios revisará las repeticiones de cada GP y podrá sancionar infracciones sin que previamente sean reclamadas, haciendo hincapié en los atajos y alargadas de trazada.
.
9º-: Al hacer un cambio de categoria o escuderia, el jugador se lleva sus puntos como piloto, pero los de la escuderia, se quedan en la escuderia donde se ganaron.
Si un piloto de F2 sube a F1 se llevaria sus puntos conseguidos en F2.
10º-:Es obligatorio acabar la carrera, independientemente del puesto q vayas, tengas o no opciones de ganar.
11º-:-Si un piloto pierde la rueda debera salirse inmediatamente de la carrera y permanecer en boxes hasta que finalice. SANCION NO CORRER PROXIMO GP
12º-:El comite podra sancionar a los pilotos que cometan alguna irregularidad o imprudencia aunque no este especificada en esta reglas.
13º-: Bajo ningun concepto se Reiniciara una carrera. Que cada cual reclame lo que crea conveniente.
Para puntuar tienes que haber finalizado la carrera al X% de la carrera que estipula la F.I.A. en su reglamento oficial.

SANCIONES F1-MALLORCA 2011

- 1"S" > GOLPE LEVE
- 1"S" > GOLPE MODERADO SIN PROVOCAR ROTURA DE ALERON AL OPONENTE. + NO HACE Q2
- 2"SS" > GOLPE PROVOCANDO ROTURA DE ALERON AL OPONENTE. + NO CALIFICAR NI Q1 NI Q2.

LA ACUMULACION DE 3 "SSS" SERA UN GP SIN CORRER.
CADA GP Q NO HAYAMOS SIDO SANCIONADOS, SE NOS QUITARA UNA "S" SI ES QUE TENIAMOS ACUMULADAS.

OS RECUERDO Q GOLPEAR Y NO CEDER LA POSICION A TODOS LOS PILOTOS PERJUDICADOS ES LA DESCALIFICACION DEL GP.

ME E LEIDO LAS REGLAS PARA NO TENER PROBLEMAS ESTE AÑO ,COPIO Y PEGO.

LEIDO Y VISTO BUENO

LEIDAS Y CASI DE ACUERDO


LA 3º REGLA NO ME CUADRA, TENIENDO UNA RUEDA DENTRO DE LAS LINEAS BLANCAS SE CONSIDERA KE EL COCHE ESTA DENTRO DE LA PISTA O FUERA?

A mi entender con que tenga3 ruedas en pista es bueno,pero sí sale 1 vez por lo q fuera es sancionable ?tendría q saber hasta cuantas veces se podría en 30 vueltas puede haber algún error de calculó de trazada.por lo menos permitida una vez pienso yo

Todos sabemos lo q esta bien y lo q esta mal, el q busque 5 patas al gato, me lo pasare por la piedra, espero se me entienda lo que quiero decir.

YO NO BUSCO LOS PIES DE UN GATO QUIERO QUE QUEDE CLARO PARA QUE NO HALLA DESPUES NINGUNA DUDA,OK ENTENDIDO.NO SE PUEDE SALIR NINGUNA VEZ ,COPIO Y PEGO

No es eso, jordi, esta claro q alguna vez podemos salirnos, todos cometemos errores, y tambien todos sabemos cuando es un error ( gato con 4 patas), o cuando no es un error y queremos q lo parezca ( gato con 5 patas).

Saludos.

OK,CORRECTO ENTENDIDO

aki no me habeis aklarao na, lo abeis aklaro vosotros jejejejejeje , en muchas trazadas dos ruedas estn fuera de la linea blancas ( es decir encimas de un piano ) y dos dentro, esa trazada es mal hecha. haber si lo entendeis asi kpullines , en vez de estar siempre con la escopeta cargada

no entiendo a q te refieres ...

Al menos una rueda siempre debe estar dentro de la linea blanca.

es ke en la tercera regla pone k al menos tres ruedas tienen k estar dentor y yo kreo k es al reve spara ke no se konsidere salida de pista kon k una este dentro ya el coche s considera ke esta dentro

Un momento... que pasa que yo se la he encontrado mirad, mirad:

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Jeje parece in pulpo.

[off topic] La pista esta delimitada por las lineas blancas (o el objeto mas cercano en su ausencia, muro, borde, etc) y las lineas blancas son parte de la pista. (no el muro, el borde, piano...)

El coche siempre tiene que estar en contacto con la pista y se debe usar toda la pista. Logicamente, lo normal es que el coche este en contacto con las ruedas, pero la norma no especifica mas ;-) De aqui tambien podeis sacar la conclusion que en F1 no esta permitido "saltar con el coche" pues se pierde contacto con la pista.
Lo de usar toda la pista es porque si alguien en una curva se anticipa mucho, podria sacar el coche por un lado y meterlo por otro, sin perder contacto con la pista, maniobra que podria parecer legal, por lo que se añade lo de usar TODA LA PISTA. Os pongo un dibu donde marca en rojo la parte de la pista no usada, para que veais de que hablo...
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[PAZ Y AMOR] jejejejejeje

PAZ Y AMOR para todos, jejjeje.... Puto charlie, jeje..