Reclamaciones y Sanciones GP AUSTRALIA F1M - PRETEMPORADA

TIEMPO:
PILOTO:
INCIDENTE:

TERMINA EL PLAZO 48H DESPUES DEL GP.

TIEMPO: primera curva(salida)
PILOTO:david barquero
INCIDENTE: me lleva por delante cargandose mi carrera, mi tiempo echado durante la semana y todo.

tercera carrera de 4 en ke tienes algun percance con alguien en la primera curva, y dos conmigo , ( abria ke mirartelo ya david) la carrera no se gana en la primera curva pero si se la puedes joder a alguien

TIEMPO: ultima vuelta,ultima curva de carrea,minuto 1,15
PILOTO:Juan Costa
INCIDENTE:me galpea suavemente por detras haciendome perder un poco de traccion y consiguiendo perfectamente las aspiracion ganandome la carrera,
que cara de jilipoyas se me quedo,
pienso que asi no se ganan las carreras,despues de semejante carreron que hicimos ganar asi a mi personalmente no me hubiera gustado nada.

no he reclamado en ningun gp y me han echo de todo,
pero esto me jode bastante

INCIDENTES BAJO INVESTIGACION POR DIRECCION DE CARRERA

0'51''100 - J Luis Porto(38) reported contact (0.32) with another vehicle jordi ruiz(21)
0'51''400 - David Barquero(42) reported contact (0.39) with another vehicle Felix Perales(30)
1'04''400 - Fer Zalazar(37) reported contact (0.00) with another vehicle Adrian Herrero(26)
3'00''600 - Adrian Herrero(26) reported contact (0.42) with another vehicle Raul Gutierrez(36)
8'48''000 - Dani Fuxa(51) reported contact (0.65) with another vehicle Andoni Garcia(32)
44'19''700 - Juan Costa(47) reported contact (0.13) with another vehicle Manuel Domingo(31)

RESOLUCIÓN DE INCIDENTES POR DIRECCIÓN DE CARRERA

0'51''100 - J Luis Porto(38) reported contact (0.32) with another vehicle jordi ruiz(21)
Sanción Stop&Go a J Luis Porto.
Colisión directa con daños graves para el otro piloto.
Nota: La sanción se transforma en no disputar la Q1 del próximo GP.

0'51''400 - David Barquero(42) reported contact (0.39) with another vehicle Felix Perales(30)
Sanción Stop&Go a David Barquero.
Maniobra de adelantamiento que causa colisión con daños graves para el otro piloto.
Nota: La sanción se transforma en no disputar la Q1 del próximo GP.

1'04''400 - Fer Zalazar(37) reported contact (0.00) with another vehicle Adrian Herrero(26)
Sanción Stop&Go a Fer Zalazar.
Colisión directa sin daños para el otro piloto, pero que si produce su salida de pista y perdida de posiciones.
SUMA: 30'' a su tiempo final.

3'00''600 - Adrian Herrero(26) reported contact (0.42) with another vehicle Raul Gutierrez(36)
Nada punible. Incidente de carrera.

8'48''000 - Dani Fuxa(51) reported contact (0.65) with another vehicle Andoni Garcia(32)
Nada punible. Incidente de carrera.


44'19''700 - Juan Costa(47) reported contact (0.13) with another vehicle Manuel Domingo(31)
Nada punible. Incidente de carrera.
Nota aclaratoria: Según los datos de telemétricos, el punto de frenada del piloto Manuel Domingo en la penúltima curva esta localizado en un punto anterior al resto de vueltas, y su velocidad de paso es 10km/h menor a la media. La aceleración, salvando la anomalía por contacto, es normal, e incluso mejor que la del piloto Juan Costa, también afectado por la colisión. La mayor aceleración en la parte final de la ultima curva por parte de Juan Costa, es debido al efecto "rebufo" y DRS y no por una deficiencia de tracción.Por todo ello no se observa ni intencionalidad en el contacto por parte del piloto Juan Costa ni beneficio directo o indirecto.

Yo no habia visto la repeticion hasta ayer..... y me doy cuenta que la sancion puesta pa mi es innecesaria aunque la aceptare por no crear problemas...pero quisiera otra revision ya que veo que estoy frenando a tiempo y jordi ruiz se me cruza direccion grada antes de yo darle, yo ya intentaba evitarlo, y veo que yo ya estava frenando a tiempo....el tenia suficiente espacio pa no cruzarse direccion grada y evitar la collision, por mi es un lanze de carrera, pero bueno......solo pido segunda opinion! por lo demas si sigue la sancion no creare mas polemica, pero creo que no deberia ser.....saludos!

COMUNICADO F.I.A.
De cara a que se entienda el criterio sancionador, se explica en detalle esta situación, para que todos diferenciemos entre "lance de carrera" o acción sancionable.

Se ha revisado el incidente del piloto JL Porto y estas son las conclusiones:

No podemos juzgar lo que podría haber pasado de no colisionar con el piloto J. Ruiz, pues no sucedió, pese a que los datos de velocidad en el punto de frenada, nos indica que hubiera casi con total seguridad golpeado a muchos más pilotos. Pero eso no es sancionable, no pasó.

Si podemos sancionar sobre lo que si paso.
Para considerar una acción como lance de carrera deben ocurrir dos supuestos, que la acción sea ajena a la voluntad y no exista responsabilidad ninguna, o que esta este repartida. Por ello se analiza el comportamiento de ambos pilotos, para ver que parte de responsabilidad tienen en un incidente.





Piloto Jordi Ruiz: en el momento de empezar la maniobra de giro el piloto Jordi Ruiz, tenia claramente las ruedas por delante, por lo que podía efectuar ese movimiento, cierto que no iba por la trazada, pero su velocidad era acorde al punto de frenada y recibió la colisión antes de tener ninguna responsabilidad en ningún incidente.

Piloto J L Porto: golpea por detrás al piloto, cuando ya iba con ruedas bloqueadas por exceso de velocidad.

Por tanto sanción para JL Porto, Stop&GO por colisión directa que produce daños graves a otro piloto. No Q1 en próximo GP.

Fin del análisis, que para mi no tiene ninguna duda, y por tanto la FIA aplica de oficio, como ya se ha insistido que en las primeras curvas se vigila especialmente. Solo se admitiría como lance de carrera si el piloto Jordi Ruiz hubiera tenido parte de responsabilidad, pero los datos no dicen eso.

Por ultimo, comentar que es imposible pretender llegar 5 pilotos en paralelo a una curva y que no pase nada. Espero haberte ayudado a comprender el porque de la decisión, y aprender de nuestros errores, porque un día es un piloto, y otro día otro, pero el criterio el mismo.

Que conste que yo no hice reclamacion hacia Andoni, pero ya que la FIA lo ha investigado de oficio podrias explicar porque en nuestra situacion es un lance de carrera?

okay aceptado....! Gracias por la explicacion, saludos!

ps: Lo siento Jordi Ruiz, espero aceptas mis disculpas y mucha suerte pa la proxima!

En el caso de Dani Fuxa con Andoni, los datos de telemetría indicaban una alteracion en el punto de frenada significativa. Es decir, respecto a otras vueltas, frenaste en un punto muy anterior. Al no existir reclamación por tu parte, surgen muchas dudas y por lo tanto, ante la duda no se puede sancionar.

Cierto que se investigo de oficio, dada la magnitud del golpe. Pero al no haber reclamación por parte de Dani Fuxa, se da a entender que no hay nada que reclamar. Por lo que la FIA debe estar segura al 100% antes de sancionar a un piloto que no ha sido reclamado por el piloto perjudicado, y en este caso no se pudo por lo anteriormente expuesto.

Lo repito de nuevo, reclamar es bueno para todos, nadie se tiene que enfadar ni porque le reclamen, ni por ser o no sancionado. Es parte de la competición y nada más.

Gracias por la aclaracion Antoni

porto no pasa nada otra vez te dare yo y ya esta,te mosqueas en caliente pero nada tranquilo crack

jordi ruiz escribió:

porto no pasa nada otra vez te dare yo y ya esta,te mosqueas en caliente pero nada tranquilo crack

jejejeje....nos vemos en pista makina!

Yo por mi parte en el incidente con Dani frené donde siempre y yo creo que Dani se quedó un poco paradete en la curva.
Sin duda la mayor parte de la culpa la tengo yo por darle por detrás. Intenté sacarle de la puzolana para continuar y no pude. Luego en las dos siguientes curvas se me fue el coche al no estar concentrado y acabe de reventarlo.
Triste final para un pique interesante.

Si! Estuvo guapo! No reclame porque ya vi que obviamente no habia sido a proposito. El coche se quedo encayado ahi y creo que estaba dañado o pinchado y no se movia.