GP MALASIA F1M 2013 - Domingo 24 Marzo 23:00h

28 vueltas
SERVIDOR ABIERTO

Aunque ponga 2012 es este domingo jajajaajajajjaja

muy buena carrera si señor!!! he disfrutado muchisimo, una carrera limpia y con muy buenos piques!

solo cometi un fallo que me proboco tener que dar una vuelta entera sin aleron, y bajar de la 6ª posicion a la 12, pero bueno, lo importante es que me lo pase bien, iba muy agusto, no tube ningun problema y con muchas ganas de china!!

Como en el post de Reclamaciones no se debe escribir, lo pongo aqui, aunque no sirva de nada, ni lo pretendo, las sanciones que sean las que toquen, pero me gusta aclararlo.

En el primer incidente pone que es un adelantamiento irregular.
En realidad lo que hago es intentar no darle un golpe muy fuerte a Daniel que frena mucho antes que yo, supongo que por no tener suficiente grip, no se si por ir con ruedas mas duras que yo, o por no tener todavia el tacto pero no es un intento de adlantamiento, es un intento de no darle una ostia de campeonato y dejarlo fuera de la carrera.

El segundo caso cuando me reincorporo lo hago con tiempo y espacio suficiente, el problema fue que al entrar desde la hierba no tenia grip y apenas di gas trompee, entonces si que se me vinieron encima, lo siento mucho por Juanma que no tuvo mas alternativa que golpearme arruinando su carerra.

El ultimo como bien lo pone no tuve nada que hacer, lamentablemente, fui varias vueltas detras de Raul y Fer que iban peleando por posicion, como yo venia con vuelta perdida a pesar de ir mas rapido no queria intervenir en su lucha, pero me mantenia cerca por si tenia la posibilidad de desdoblarme. Al llegar a la ultima frenada Fer intenta adelantar a Raul, yo veo que van muy cerca y me voy abriendo a la derecha para no estorbar, pero al tocarse Fer con Raul, Fer sale disparado hacia mi lugar y nos dimos un toque. No se que daños le dejo a su coche, espero que no hayan sido los que determinaran su abandono. Yo pinche rueda y se me quedo torcida la direccion. Otra vuelta perdida.

Carrera para olvidar, o mejor dicho para recordar, y tratar de hacerlo mejor, teniendo en cuenta que no todos frenamos en el mismo punto, a ver si puedo terminar alguna.

Efectivamente Ariel, este es el lugar adecuado para comentar la carrera, o incidentes que en ella se produjeron.

Del primer incidente no hay mucho que comentar, pues el argumento de "no todos frenamos en el mismo punto" no vale para justificar nada, ni embestir a nadie. Lo que dices, por otro lado, no se corresponde con tu telemtría, pues podías haber aminorado en vez intentar mantener la velocidad o no acelerar. Aún así, tu maniobra es irregular y provocas un pequeño toque y una salida de pista, por lo que si te pones en la piel de los otros pilotos comprenderás que estas acciones sean sancionables.

En el segundo caso, solo te tenías que haberte quedado inmóvil, aunque estuvieras en medio de la pista, y no se te habría podido sancionar. Pero al moverte, haces imposible que los pilotos que hacía a ti se dirigen, sepan por donde pasar. Si tienes ocasión, mira la repe desde el punto de vista de Juanma y me cuentas, entenderás perfectamente porque es tan importante estarse quieto, aunque eso te hubiera hecho perder 4 o 5 segundos.

El tercer caso, es un error de Fer, que por no renunciar a un adelantamiento que no se produce, cierra la trazada.

Cuanto antes aprendamos de nuestros errores, antes empezaremos a disfrutar de las carreras, y creo sinceramente que en lineas generales se ha mejorado mucho.

Me hubiese gustado leer en alguno de los dos primeros casos por los que se te sanciona, que asumes que has cometido un error, pero veo que no, que golpear y sacar de pista a un compañero es culpa suya por frenar en un punto anterior al tuyo, y que Juanma se estrella irremediablemente contigo, pues aunque tu 1 segundo antes de la colisión giras el coche 180º, es con tiempo y espacio suficiente. En fin, pues nada, me quedo con tu ultima frase...

Desde luego que son sancionables, nunca dije que no, ni quiero crear ninguna polemica, el trabajo de la FIA es impecable, sinceramente. Solo queria aclarar justo lo que dije.

Que en el primer caso la intencion no es adelantar sino evitar el golpe si seguia en la trazada, por eso pego el volantazo hacia adentro, que el que frena tarde soy yo ? es lo mismo, intento evitar el golpe.

Y en el segundo la incorporacion a pista es con tiempo y viendo por donde venian, pero al trompear se complico y ya esta. Que me tendria que haber quedado quieto esperando el golpe ? Pues a ver si me da la cabeza para acordarme que asi no me sancionan.

A toro pasado es facil pensar que habia que hacer, (sino preguntale a Alonso y los de Ferrari) pero en el momento no es tan facil, al menos para mi no.

10 abandonos es un numero importante para ver que no aprendemos tanto y que no mejoramos tanto, lamentablemente.

Aprenderemos a la larga ? Se hará todo lo posible. De eso se trata.

Te repito, sigo mucho el trabajo que se hace con las sanciones y es impresionante el curro que lleva y lo bien que se hace.