Normativas y sanciones... realidad o ficcion...

Nada simplemente es una opinion a la que he llegado...ya que por H o por B... No hay normativa de carreras...especifica ...asi sin entrar en muchos detalles desde 2010...utilizando el buscador...desde ese año es = añadiedo o quitando algun parametro...

No lo hago ni para entrar en polemica ni nada...yo estoy contento con mis carreras, con mis fallos y mis virtudes, y os invito a que me hagais reclamacion, , dicho esto, os dejo el enlace de dichas normas...

https://mallorcaf1.foroes.org/t1900-reglas-pretemporada-2010?highlight=reglas

Mas que nada... por que creo que muchos de nosotros aun no sabemos dichas reglas o normativa...

Tambien para preguntar que si me debo remitir a ellas, para formalizar algun tipo de reclamacion, (No estoy diciendo que la valla a presentar, simplemente si me debo remitir a ellas)

Tambien decir que en la primera vuelta, no se por que tooodo el mundo esta con el ansia de adelantar...despues de esta se relaja todo y se ve ya el ritmo...y cada uno hace su carrera...tambien añado por si alguien no se acuerda o algo, que salimos
con el coche frio por asi decirlo... neumaticos, frenos etc...y algunos mas que otros no lo tienen en cuenta...tambien mirando los espejos... DA MIEDO...saliendo por donde salgas...vallas a la curva que vallas...en esa primera vuelta DAAA MIEDOOOOO

Por esas sensaciones y por que veo que la normativa es muy "severa" por asi decirlo...Os invito a todos tanto a los novatos como yo, como a los mas veteranos, que en la proximas carreras, cuando estemos en el semaforo pensemos en ella.

Saludos y gracias por la chapa

en principio las normas deben de estar basadas en esa normativa (que la verdad ni sabia que circulaban por el foro xd) aunque si las vi en su epoca...

tienes razon en lo de la primera vuelta, todo el mundo va en la primera vuelta o incluso primera curva a adelantar a todos de golpe...yo no se la verdad...por muy buena salida que hagas si luego no tienes ritmo es absurdo adelantar arriesgandose tanto porque vas a caer si o si sino mantienes el ritmo de los que has adelantado.

hay unas 28 o 30 vueltas mas, por favor salir con cuidado y hacer el trabajo vuelta a vuelta, no querais estar el 10 o el 14 y querer salir de la primera curva siendo el 5º, porque no lo vais a conseguir y si lo conseguis, por norma y por ritmo volvereis a atras y habreis arriesgado tanto para al final estar donde mereceis o incluso abandonar o incluso provocar abandonos a los demas.

se podria hacer como una F2 en plan, los nuevos pilotos participan ahi sean o no experimentados, como si viene fernando alonso, de primeras tendria que ir a la f2 para ver su rendimiento y conforme sus resultados y comportamiento, en 3 o 4 carreras, decirle ok pasas a la F1 (que es donde estarian los pilotos mas limpios y en teoria aunque no necesario los mas rapidos de la liga, digo esto porque la rapidez no tiene nada que ver con la limpieza, asi que siendo limpio podrias estar en f1 aunque fueses una tortuga mientras no molestes a nadie en pista y salgas como una persona y no a lo loco) y si no cumpliese con los requisitos se quedaria en la F2 o incluso expulsado en caso de ser demasiado peligroso.

pero claro todo esto de F1 y F2 necesita muchos pilotos y no hay tantos pilotos como para llenar 2 competiciones de f1... o si, pero en principio en f1 habria como 8 pilotos y en f2 otros 20.

y bueno rizando el rizo ya seria estilo

F1: Daños 20% (porque se supone que somos limpios y no hay que tocarse), ayudas ct medio o bajo si fuese por mi, porque en bajo el coche la verdad se agarra bastante, otra cosa ya es ir sin ct que si se nota, pero ct bajo el coche agarra, menos que en medio, pero agarra suficiente y abs en bajo (la idea seria que quien este en f1 que sepa conducir).

F2: las ayudas que tenemos ahora ct medio, abs alto, y daños por eso de que en teoria son mas propensos a accidentes al 10% y cuando pasen a f1 que se adapten e ir con menos ayudas o ya desde f2 que vayan entrenando con las ayudas que tiene f1 si quieren.

yo soy de los que digo que entrenando como 3 o 4 horas a la semana, si igual eres una tortuga, pero estoy seguro que el coche lo controlas bien y al menos no eres un peligro, pero si algunos corren sin entrenar practicamente es normal que a parte de ser lentos sean un peligro, porque no estan hechos a la conduccion del coche en el circuito. no se saben bien ni frenadas ni nada...

y para acabar eso, es verdad, salir del 8º para atras da panico y a veces hasta salir el 5º o asi tambien puede tener su peligro xd. cuanto mas atras sales mas probabilidad de no acabar la primera curva tienes. y eso que no hemos ido a circuitos con salidas dificiles, no se que pasara en salidas como monaco o spa jeje

Chapo a tu post Manuel, totalmente deacuerdo, no se si valdrá de algo que lo diga, pero yo esa normativa ya me la sabia, ya son unos cuantos años aqui, y la suelo tener muy presente en carrera, evidentemente hay cosas que no se pueden evitar y todos podemos fallar, a mi me ha pasado muchas veces, pero al menos sabia y sé que se puede hacer o no

Asique que todos los pilotos se la lean y que la tengan presente, como hacemos la mayoria de "Veteranos"

Dani Fuxa escribió:

https://mallorcaf1.foroes.org/t4825-reglas-pretemporada-2013

Muchas Gracias Fuxa! Haz un copia y pega y ponlo como normativa 2015, como post it o algo, para que la gente lo vea. O algun admin que pueda.

Y como dice David tambien para que "todos" lo tengan presente.


Saludos.

En realidad buscando un poco mas esta ya en su lugar correspondiente https://mallorcaf1.foroes.org/f1-reglas-del-campeonato

muy bueno lo que dicen, una cosa es la hot laps, y otra la carrera¡ , en f1 no hay mucho margen para el error, todo es muy rapido, y hay que saber comportarse en pista, y estar atento a las banderas¡ ¡ , tanto la azul ¡¡ ¡ , o la amarilla¡ ¡ , y recordar siempre, cuando uno esta atras¡ ¡ , que el frenaje no es donde lo hemos practicado solo ¡¡ , es antes¡ ¡ ¡ , y como bien dicen uds, en la primera curva, mas teniendo 10 o mas autos delante hay que frenar muchisimo antes de nuestro punto¡ , y tambien comparto a full, eso de que sirve pasar en la largada si realmente no somos mas rapido¡ ¡ , no ganariamos nada¡ ¡ ¡ , otra cosa a tener en cuenta es que cuando se va degradando el neumatico, vamos perdiendo grip ¡¡ , y debemos conocer el auto¡ ¡ , ya que habra curvas que en las primeras vueltas la podemos hacer a fondo y despues tenemos que ir modulando para no cruzarnos, muy bueno este post¡ ¡ , los felicito¡ .
igual estoy re-caliente ya que la primera me la perdi por que me cortaron la luz y la segunda no sabia nada del cambio de horario de uds¡ ¡ , espero no tener problemas para china, jajajjaja, un saludo desde la argentina