Reclamaciones y Sanciones GP MALASIA F1M 2013

AQUÍ RECLAMACIONES...
INCIDENTE:
PILOTOS:
TIEMPO:

INCIDENTE: Golpe por detrás que me provoca daños graves!
PILOTOS: Fer Zalazar HRT - Antoni Mesquida
TIEMPO: Salida

INCIDENTE: Se reincorpora a pista sin vernos , trompea al volver a pista quedando en medio cuando venimos 4, me toca comermelo y el golpe hace que tenga que abandonar (rep.+60´´ box)
PILOTOS: Ariel Nieto HRT - Juanma FAguilera
TIEMPO: Primera vuelta

INCIDENTE:saca en casi todas las vueltas las 4 ruedas de la linia blanca
PILOTOS: Jordi Ruiz
TIEMPO: curva 8

RESOLUCIÓN DE INCIDENTES POR DIRECCIÓN DE CARRERA

0'45''600 Morad Ntifi(22) reported contact (0.16) with another vehicle Andoni Garcia(27)
La FIA entiende que se trata de un error de conducción, pero con consecuencias directas muy graves.
Colisión directa con daños leves para el otro piloto, que produce perdida de posiciónes.
Sanción Stop&Go para Morad Ntifi. No disputa Q1 en el próximo GP.

0'46''200 Jordi Serrano(6) reported contact (1.00) with another vehicle Andoni Garcia(27)
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

0'46''400 Morad Ntifi(22) reported contact (1.00) with another vehicle Felix Perales(4)
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

0'47''100 Felix Perales(4) reported contact (0.74) with another vehicle J Luis Porto(23)
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

0'47''400 Adrian Perez(10) reported contact (0.68) with another vehicle Morad Ntifi(22)
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

0'48''000 Felix Perales(4) reported contact (0.77) with another vehicle Raul Gutierrez(25)
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

0'48''500 Fer Zalazar(3) reported contact (0.55) with another vehicle Antoni Mesquida(19)
La FIA no entiende razonable que saliendo desde las ultimas posiciones de parrilla, no se guarde absolutamente ninguna distancia de precaucion. Solo en la recta de salida, el piloto Fer Zalazar tiene dos colisiones (0.55 y 1.00), si bien en la última se entiende que por la diferencia de velocidades, y la poca visibilidad nada pudo hacer.
Colisión directa con daños graves para el otro piloto, que produce perdida de posiciónes.
Sanción Stop&Go para Fer Zalazar. [Pendiente de sanción]
0'49''600 Morad Ntifi(22) reported contact (1.00) with another vehicle Fer Zalazar(3)
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

0'49''800 Antoni Mesquida(19) reported contact (0.26) with another vehicle Juan Diaz(24)
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

1'37''600 Ariel Nieto(21) maniobra de adelantamiento irregular.
Maniobra de adelantamiento ilegal, que acaba provocando una salida de pista.


(1) - Llegada al punto de frenada, tres pilotos en linea y con sus posiciones bien definidas y por la trazada. En Amarillo el piloto Ariel.
(2) - El piloto Ariel, pretende hacer una trazada diferente, como si de un turismo se tratase, e imposible de realizar por un formula 1 marcada en rojo.
(3) - De su maniobra resulta un contacto leve y sin incidente con el piloto David Barquero, y una salida de pista por parte del piloto Daniel Lopez que esquiva la colision. Fruto de esta accion, el piloto Ariel pierde el control y sale de pista.
Sanción drive-through para Ariel Nieto. [Pendiente de sanción]

1'43''600 Ariel Nieto(21) reported contact (1.00) with another vehicle Juanma FAguilera(28)
Maniobra de reincorporación a pista peligrosa, que produce colisión directa. En el reglamento está claramente especificado que en caso de error, hay que mantener el vehiculo inmovil hasta que haya un espacio de tiempo suficiente para reincorporarse con el menor peligro posible.
Sanción Stop&Go para Ariel Nieto. [Pendiente de sanción]

24'37''00 Ariel Nieto(21) reported contact (0.48) with another vehicle Fer Zalazar(3)
De hecho la mayor responsabilidad del incidente la tiene Fer Zalazar por realizar una maniobra de adelantamiento, en la que golpea al piloto Raul, que no tiene consecuencias.
Nada punible. Incidente de carrera como consecuencia directa de un incidente anterior.

XX'XX'XX Jordi Ruiz(2) excesivas salidas de pista.
Malasia es un circuito muy ancho y apenas tiene puntos de corte significativos, aún así se ha revisado y no se encuentra ventaja o intencion en las salidas de pista encontradas, así como un número significativa de ellas.
Nada punible.

por que pone pendiente de sancion?

Dado que a esos pilotos ya se les sancionó en el anterior GP, la FIA esta deliberando con la administración, endurecer el reglamento sancionador para casos reiterados.

uffffff ya estaba acojonao revisare esas salidas de pistas para otros circuitos ,para que no vuelva a suceder.creo que perdia mas tiempo asi ,por qque en la calificacion si frenas antes en la curva y vas por la trazada ganas mas

gran trabajo señor Charlie Whiting

TABLA DE SANCIONADOS
Tras la reunión de dirección de carrera con la administración, se ha decidido sancionar con SALIDA DE PIT-LINE a aquellos pilotos que sean sancionados por ocasionar daños graves a otros pilotos en 2 GP's, de un intervalo de 3 disputados.

Corren en el GP de CHINA bajo sanción:
Stop&Go:
- Morad Ntifi. No disputa Q1 en el próximo GP.

Salida de Pit-line:
- Fer Zalazar.
- Ariel Nieto.

Aclaración de la normativa:
Si alguien es sancionado con STOP&GO por daños graves a otro piloto, deberá estar 2 Gp's consecutivos sin ser sancionado por dicho motivo. Esta nueva norma pretende concienciar a todos, sin perjudicar a nadie. Recordad que para salir de PIT-LANE hay que dar al botón carrera del simulador una vez encendido el semáforo, es decir, cuando ha terminado la cuenta atrás, y respetar el semáforo de la salida de BOXES.

Y desde el box se ve el semaforo para saber cuando darle a race ?

Pregunto porque no quiero meter la pata. No sea que si le doy pronto me coloque en la parrilla o si no le doy luego no me deje salir. No se como funciona.

Me hubiera gustado saber mi sancion con algo mas de antelación asi sabia a que atenerme y que entrenar y que no.

Por lo demas lo veo perfecto.

Es de oido ariel...cuando escuches a los.coches salir o ponerse en.marcha

Coincido con Ariel podrian haber avisado antes asi no perdia tiempo preparando una estrategia que ahora no me vale para nada.

Ademas me parece que la sancion de salir de los boxes es una putada porque en este juego no es como en la realidad, aqui el semaforo de pit lane se pone en verde una vez que el ultimo competidor pasa por el primer sector, o sea un mundo de tiempo despues de la largada.

Pero bueno acepto la sancion pero dejo mi opinion hecha.

El.semafaro se.pone en.verde cuando.el.ultimo piloto pasa la linea de box

Voy a hacer una prueba off line para asegurarme el funcionamiento.