Reclamaciones y Sanciones GP MONACO F1M 2013

TIEMPO:
PILOTO:
INCIDENTE:

48H PARA RECLAMAR.

TIEMPO: 00:53 (salida)
PILOTO: Daniel López
INCIDENTE: Me golpea por detrás en la primera curva, haciendo que trompee completamente, el coche se queda fuera de control, fuera alerón, y de diana de todos los que viene por detrás... sorry a todos, no podía desaparecer... Luego ya el coche no llega ni a boxes... me quedo en la piscina (y no nadando con un par de tías... quemado sí, jeje)

TIEMPO: VUELTA 10 MINUTO 1
PILOTO: ARIEL NIETO
INCIDENTE: Tras golpearse fuertemente con Juan que se encontraba trompeado en la chicane queda cruzado y empieza la maniobra de recuperación de posición, ocupando la trazada por la que me dispongo a pasar, colisionando. No sufro rotura (no recuerdo si sufrí daños).

Reclamo este incidente porque ya ha sido reiterado en distintas carreras, y es del incidente que más cansado estoy.

Saludos.

Añado una nueva reclamación:
PILOTO: SERVER
INCIDENTE: Paso de Q2 a Q3 y puedo luchar por estar entre los 10 primeros, en la primera vuelta realizo una experta cagada dejando el Force India aparcado en un muro y en la segunda, el volante que no lo había sujetado correctamente hace que me estrelle en la bajada, por consiguiente no puedo marcar un tiempo en Q3.

Mi posición es 8 hasta que empieza la carrera y me coloca el 19. Que son 11 posiciones más atrás. Creo que ya es más urgente de mirar estos casos porque bueno, puedo consentir que me pase siendo el 11, pero estando entre los 10 primeros, es un poco chasco.

¡Que ojo! No se malentiendan mis palabras, no estoy cabreado ni nada por el estilo, solo pienso que deberíamos mirarlo.

Saludos.

+1 Adrian!! Yo me tube que salir tenia un muy buen tiempo y me puso ultimo... Esto solo pasa en clasificacion porqe en libres, sales y vuelves a entrar y te guarda el tiempo y la posicion y en clasificacion no.... Y que yo recuerde antes si lo hacia

Por culpa de esto de salir ultimo que el kers no funcionara al volver a entrar etc tubo bastante que ver el accidente que me estais investigando

RESOLUCIÓN DE INCIDENTES BAJO INVESTIGACIÓN F.I.A.

00'47''800 Carlos Guerra(29) reported contact (1.00) with another vehicle David Barquero(35)
Colision directa que produce daños muy graves.
*Sanción Stop&Go para David Barquero. No Q1 en proximo GP.

00'54''100 Toni Fuentes(27) reported contact *(0.16) with another vehicle Daniel Lopez(16)
Maniobra irregular que produce colisión.
Sanción drive-through para Daniel Lopez. No Q3 en proximo GP.

00'56''600 Toni Fuentes(27) reported contact (0.68) with another vehicle Andoni Garcia(31)
La FIA al revisar las telemetrías aprecia aceleración y movimento por parte del piloto Toni Fuentes, que debia permanecer TOTALMENTE inmóvil antes de su reincorporacion. Aún así esta es irrelevante y no parece justificar sanción para el piloto, pero se debe tener especial cuidado en este tipo de incidentes, y mantener el coche TOTALMENTE INMÓVIL hasta que se pueda hacer la maniobra con seguridad.
Nada punible. Incidente de carrera fruto de una acción anterior.

01'03''600 Josan Perales(32) reported contact (0.74) with another vehicle Daniel Lopez(16)
El incidente se ha producido por la baja velocidad injustificada del piloto Daniel Lopez, que parece esperar devolver la posicion fruto de un incidente anterior, poniendo en riesgo a muchos pilotos y finalmente provocando una colision. No hay que esperar, solo devolver la posición en los casos que sea posible, y obviamente, este no era uno de ellos. La FIA no puede determinar sanción en este caso, pues aunque aprecia una mayor parte de la responsabilidad en Daniel, cierto es que circulaba por un lateral de la pista.
Nada punible. Incidente de carrera fruto de una acción anterior.

01'09''500 Andoni Garcia(31) reported contact (1.00) with another vehicle Josan Perales(32)
Nada punible. Incidente de carrera fruto de una acción anterior.

07'54''500 Dani Fuxa(28) reported contact (1.00) with another vehicle Adrian Herrero(14)
El vehículo de Adrián esta TOTALMENTE INMÓVIL en el momento del incidente, la señalización de banderas amarillas por parte de los comisarios debió ser suficiente para garantizar la seguridad. Incidente de carrera.
Nada punible. Incidente de carrera fruto de una acción anterior.

15'06''300 Juan Diaz(15) reported contact (0.45) with another vehicle Ariel Nieto(34)
El vehículo de Juan Díaz esta PRÁCTICAMENTE INMÓVIL y tiene mermada la capacidad de maniobra por tener las ruedas sin tracción en el momento del incidente, la señalización de banderas amarillas por parte de los comisarios debió ser suficiente para garantizar la seguridad. Incidente de carrera.
Nada punible. Incidente de carrera fruto de una acción anterior.

48'28''400 Morad Ntifi(6) reported contact (0.87) with another vehicle Miguel Diaz(25)
El vehículo
de Morad Ntifi esta PRÁCTICAMENTE INMÓVIL y aunque se aprecia un pequeño cambio de posición en el momento del
incidente, la señalización de banderas amarillas por parte de los
comisarios debió ser suficiente para garantizar la seguridad. Incidente
de carrera. El comportamiento fue el adecuado, y de hecho se pudo evitar un incidente mayor con otros pilotos.
Nada punible. Incidente de carrera fruto de una acción anterior.

En cuanto a las variaciones de la parrilla de salida, como esta recogido en el reglamento, estas deben ser tomadas como fallos mecánicos en el vehículo. En la mayoría de casos, estas las sufren los pilotos que sufren una desconexión y vuelve a entrar, siendo precisamente esta la causa. Si bien la administración es consciente de lo injusto que puede resultar, hay que tomarlo como los efectos aleatorios de la rotura de un motor o cambio de caja de marchas, que puede producir una significativa perdida de posiciones en la parrilla de salida.


Las sanciones marcadas con * son las que han
producido abandono, y por tanto son tenidas en cuenta en la normativa de
endurecimiento del reglamento. Por tanto, si en los proximos 2 gps, se
es de nuevo sancionado, se saldra de linea de pit.

Buen trabajo charlie.
Recuérdame que te suba el sueldo !!
Un abrazo a todos !!

muy buen trabajo Charlie,
eres un crack

fantastico trabajo charlie